o5c小编核心提示：5日，随着浦梅铁路上龙大桥最后一片桥梁完成架设，正在建设的浦梅铁路完成了全部127座桥梁的架设工作，为后续长轨换辅、焊轨等施工打下坚实基

　　5日，随着浦梅铁路上龙大桥最后一片桥梁完成架设，正在建设的浦梅铁路完成了全部127座桥梁的架设工作，为后续长轨换辅、焊轨等施工打下坚实基础。（摘自中国新闻网） 　　福建浦梅铁路建宁至冠豸山段，正线全长约161.5公里，浦梅铁路沿武夷山脉而建，地势以丹霞地面貌为主，跨越河流较多。全线设特大桥12座，全长9824米，大中桥115座，全长24172米，占全线总长21%。预计2021年6月具备通车条件。 　　要致富，先修路。浦梅铁路途径地区为原苏区和革命老区，由于地形复杂多样，导致交通发展相对落后，经济发展同样受到限制，成为 挂牌贫困县。2016年底浦梅铁路开工，据笔者了解，由于地形原因，在施工过程中可谓是困难重重，但铁路施工建设者们始终秉承着坚持不放弃原则，夜以继日的为苏区人民早日乘上高铁幸福快车努力着，铁路建设者们坚持“人民铁路为人民”的服务理念，始终把民生幸福作为坚守的目标，让途经每一方土地的百姓，充分享受高铁时代带来的发展红利。笔者认为，浦梅铁路建成后，将进一步完善福建铁路网络布局，对带动地方经济发展，尤其对落实国家振兴苏区发展和精准扶贫政策，带领原苏区人民脱贫致富具有重大意义。 　　道路通，才能百业兴。随着铁路交通路网建设的有序推进，一座座钢轨巨龙从城市中拔地而起，奔驰在祖国广袤的大地上，极大地促进了偏远地区的人员往来与物资畅通，让当地特色资源在全国这个大市场中大放异彩。浦梅铁路为沿线地区旅游业带来更多发展前景，福建武夷山、九龙湖，神秘的客家文化与革命老区精神，将会吸引更多中外游客来此观光，这将进一步推动老区旅游经济的发展，为老区打造一条红色教育与客家文化相融合的经济大走廊。让我们共同期待浦梅铁路的建成通车，为苏区百姓带去更多的惠泽，助力区域经济飞速发展、成为百姓的致富幸福路。（何锦鑫）